Термин «совместное потребление» (sharing) используется для описания коллективного использования товаров и услуг, аренде вместо владения. Совместное потребление предполагает, что практичнее платить за временный доступ к товару, чем владеть этим. Разберёмся, какие выгоды развитие этой модели даёт частному инвестору.

Концепция совместного потребления была создана Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс, и в 2010 году журнал TIME назвал совместное потребление одной из десяти идей, которые изменят мир. Шеринговая экономика меняет классические бизнес-модели. Например, Alibaba не торгует собственными товарами, Uber не владеет ни одной машиной, Amazon не имеет физических магазинов.

Микромобильность как часть шеринговой экономики

Несмотря на то, что микромобильность набрала популярность только последние десять лет, сервисы общей мобильности не являются новым явлением. Первая программа по совместному использованию автомобилей была создана в 1948 году в Цюрихе, а первая программа по совместному использованию велосипедов — в 1965 году в Амстердаме.

Микромобильность активно развивается в России. По оценкам B1, объём российского рынка совместной мобильности, куда можно отнести каршеринг, кикшеринг (прокат самокатов) и велошеринг, в 2023 году составил около 86 млрд руб. и будет расти примерно на 32% в год в 2023-2028 годы – быстрее такси (+7% в год) и аренды автомобилей (+9%) и может достичь 350 млрд рублей к 2028 году.

Источник: оценка консалтинговой компании B1.

Основные драйверы развития рынка совместной мобильности – стагнация спроса на личные авто на фоне роста стоимости покупки и владения автомобилем, удорожание кредитов, повышение тарифов такси, развитие интернет-сервисов и онлайн-банкинга, рост популярности модели шеринга.

Более 40% опрошенных B1 россиян рассматривают использование сервисов каршеринга в ближайшем будущем. У многих из них есть водительские права, но нет личного автомобиля.

Какие акции можно купить

На фондовом рынке торгуются две компании сегмента микромобильности.

Whoosh — технологический и операционный лидер на рынке шеринга индивидуальной мобильности в России и СНГ. Компания разрабатывает технологические решения и управляет флотом микромобильности. Ей принадлежит около половины рынка кикшеринга и более 150 тыс. самокатов. С 2024 года реализуется Дорожная карта Правительства по регулированию рынка самокатов, что делает развитие бизнеса более предсказуемым.

В 2023 году рост выручки компании составил 68%. Причём рост выручки достигается как за счёт роста числа клиентов (+39%), так и среднего чека (+21%), а также частотности поездок (+35%). Рентабельность бизнеса за прошлый год составила 42%. Компания планирует нарастить плотность самокатов на квадратный километр к 2028 году более чем в 2,5 раза, что должно обеспечить рост дохода. У компании комфортный уровень долга (ND/EBITDA менее 2), что позволяет инвестировать в развитие и выплачивать дивиденды.

Делимобиль — крупнейший оператор каршеринга в России, присутствующий в 11 городах. Делимобиль сохраняет лидирующие позиции на рынке по размеру автопарка среди каршеринговых компаний. Рыночная доля компании в Москве составляет около 50%. Общий размер автопарка уже достиг 26.6 тыс. автомобилей (+34% за 2023 год). Общее количество зарегистрированных пользователей составляет почти 10 млн человек. Компания улучшает финансовые результаты и показывает рост.

Выручка Делимобиля за 2023 год выросла на 33%, EBITDA — почти на 60%. Рентабельность по показателю EBITDA в 2023 году достигла 31% (в 2022 году — 26%). Долговая нагрузка также снижается (ND/EBITDA снизился за год с 3,7 до 3,3). Компания рассчитывает, что она будет оперировать на растущем рынке каршеринга (в 2022 году – 33 млрд руб., прогноз на 2028 год – 234 млрд руб). Стратегия компании предусматривает увеличение доли рынка в городах присутствия и выход в новые регионы и масштабирование новых сервисов. За счёт этого компания хочет довести число клиентов до 30 млн человек.

Альфа-Инвестиции